
Re: 2010/07/25 NEO G3 Live In Taipei
five 寫:
只要是會
都不會準時
15分鐘內還可以接受
私人公司大都準時
飛機起飛沒有一次準時的
哇哩勒@#$%^*
我經歷過班機延誤的最長記錄是2天半, 班機延誤1-4小時是稀鬆平常的事, 且聽我慢慢道來....在1980年代前期, 我去亞洲出差都喜歡搭乘西北航空, 她們是最早去亞洲的美國航空公司, 在日本台灣的航道機門幾乎是"龍頭"式的壟斷, 可惜公司經營不善出了很多問題, 幾次面臨破產倒閉的危機.
在1989年左右, 我搭乘西北航空公司經由西雅圖先去接我媽媽一齊回台灣, 她那時候住在我姊姊家, 我父親已經過世她年紀也大了, 一個人不敢搭機返台灣, 要我陪同。當然就遵命了.
我先去姊姊家住一晚, 第二天帶著媽媽去機場, 登機手續托運行李一切都順利, 當時我是買商務艙(反正自己公司可以沖掉一點稅), 怕媽媽坐的不舒服也給她買同等的機位.
我們在貴賓室等不多久小姐宣佈飛機延誤, 只說是"機械故障", 維修後就可起飛,大家就耐心的等了, 等了2個多小時, 小姐再宣佈, 還在搶修中, 大家耐心一點, 到了延誤3個多小時後, 小姐又宣佈了今天無法起飛, 她們將安排旅館和晚餐, 請大家來領取憑卷後在外面搭巴士去旅館, 我們當然就打電話給姊姊要她來接我們回家. 出差這麼多次也碰到過不少次飛機延誤去住航空公司安排的旅館, 沒什麼大不了, 只是後段行程被打亂了, 也沒有大問題, 把前段行程濃縮一下就得了, 當天慶幸媽媽有我帶, 否則她會不知所措.
第二天, 我們去機場又重來一次, 在機門候機室等, 那時候送行人是可以進到機門前的等候區的, 姊姊居然碰到西雅圖認得的台灣同鄉, 大家對飛機的昨天延誤都議論紛紛, 不料姊姊走後, 櫃檯又宣佈了, 飛機仍然會延誤幾個小時, 請商務艙的乘客去貴賓室等候, 我只好帶媽媽去耐心的等, 我去問了小姐, 到底怎麼回事? 怎麼修了一天不換飛機呢? 小姐告訴我她們缺飛機調度不來, 修護的零件必須從外地送來, 我問一下是什麼零件, 她說好像是引擎, 我聽了有點心中發毛, 不過只好回座位等了.
坐著等時和旁邊的乘客聊起來, 他們問我昨天住那裡, 我說回當地姊姊家, 他們開始破口大罵, 告訴我你知道西北把我們放在那家旅館嗎? 是一家叫"Air Porter Inn "的低級汽車旅館, 裡面住的看來很多都是妓女和販毒的人, 他說他拿了鑰匙去開門, 居然發現裡面有人在做色情交易, 趕快去換鑰匙, 旁邊的區域非常差, 治安不怎麼高明...晚餐差的離譜就不用說了...
小姐不久又宣佈了, 飛機零件要晚一點才能進來, 要再延誤幾個小時, 我覺得不對馬上打電話給我的旅行社, 問他是否有西雅圖到台北的班機, 他馬上看了說, 你可以馬上搭AA的去洛杉磯轉中華航空, 她們有一班清晨1點的班機去台北. 你們商務艙還有位子, 我趕快帶著老母去西北櫃檯要她背書後跑去AA換票趕去機門搭機去洛杉磯, 時間相當緊迫, 不過我們趕上了, 帶著媽媽趕路, 只記得她緊緊的握著我的手, 一言不發的跟著我快走...
上了中華坐下來後我才鬆了一口氣, 已經是早上1點肚子餓了, 她們端上清粥小菜, 我們胃口大開的吃起來.....
回到台北是早上6點多, 哥哥已經等著接我們, 那天晚上我打電話給西雅圖姊姊, 她提到聽那位搭同班機的同鄉的家人說, 第二天飛機仍然沒有飛, 第三天才走, 整整延誤了二天半...
這是我搭機延誤的最久記錄, 從此改坐聯航UA, 不坐西北航空了...
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